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“广汽要成为一个科技驱动型企业，只有靠科技的创新才能实现广汽新一轮的高质量发展。”在2019广州车展期间，广汽集团总经理冯兴亚在媒体采访时表示，最新发布的“广汽e-TIME行动”实际上是广汽对“十三五”的“1513战略”重要一个行动，它是一个行动计划和行动措施。

具体来看， e-TIME行动中的e是Experience，代表顾客体验，这是一切工作的核心；T是Technology，代表科技创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表电气化。

冯兴亚认为，e-TIME行动是面向未来高质量发展而采取的举措，其中顾客体验是核心，要以科技创新、智能制造、智能网联和电气化来共同支撑新型的顾客体验。

显然，广汽已经把转型作为一种手段，目的是为了更好地服务客户，其实这种心态的转变，侧面表明了广汽对自身产品的自信，品牌已进入精细化运营阶段。

e-TIME行动举措在广汽集团此次展出的两款重磅产品中得到很好的诠释。一款是代表未来的全球低风阻新纪录电动乘用车ENO.146，这款6座大型家用车，风阻系数仅有0.146，体现了广汽研究院在空气流场管理与风阻降低技术的先进性。

此外，还展示了智能移动服务概念车Magic Box，在把移动空间升级为“移动的体验场、服务场”，实现“移动服务”的创新模式。

而另外一款是广州车展前夕刚刚上市的第二代传祺GS4，该车型家族成员也占领了绝对C位。对广汽传祺品牌来说，GS4有着特殊的含义，按照广汽乘用车总经理张跃赛话来说，传祺GS4成就了广汽传祺。

上一代传祺GS4是一款在合适的时机出现的合适的产品，在广汽研究院院长王秋景看来，这款车赢在了前瞻的眼光，判断这个市场这个时候要这个小型的SUV。“而我们第二代传祺GS4，我可以负责任地告诉大家，是匠心之作、匠人之作。我希望我们第二代传祺GS4是赢在匠心之作、匠人之作。”

广汽在“匠心”方面是有天然优势，一方面企业文化受岭南文化的工匠精神影响，另一方面受旗下日系合资品牌对其长期影响，双方一直在友好切磋。

广汽丰田导入广汽ix4对广汽自主板块而言是一个里程碑，这款车在广汽丰田的工厂生产，在广汽丰田的渠道销售，充分体现了股东双方丰田和广汽互信合作、携手共赢的良好合作关系。

当然，这种从0到1的突破，体现了广汽在产品平台化发展中的领先优势。冯兴亚表示，这两年在做好产品研发，正向开发的同时，在技术、科技领域的技术研究、产品开发领域，广汽做了大量的投入，12年来，累计投入267亿元用于自主研发。

广汽构建了一个全新的全球平台模块化架构GPMA，打造了一个纯电动平台GEP，推出了一套ADiGO（智驾互联）生态系统，而 GPMA第二代全新平台为广汽下一步所有产品的升级换代奠定了基础。

值得注意的细节是，此次车展，广汽传祺和广汽新能源两大自主板块首次联合举行车发布会，广汽新能源Aion S和Aion LX亮相的同时发布了全新埃安“一键尊享服务”品牌。

广汽新能源总经理古惠南表示，希望服务全面升级之后，可以让客户真正体验到尊贵，“让用户感觉，以后开广汽传祺的车、广汽新能源的车就是有面子的事情。”

在电气化方面，冯兴亚表示，广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化，未来广汽将挑战45%甚至更高的热效率，并向混合动力以及插电混合动力应用方向发展。

冯兴亚表示，广汽在产品力的提升、品牌力的提升、营销能力的提升是这几年的工作重点，所有工作都是围绕着几个方面来开展。

对于眼下市场表现，冯兴亚预测，在2019年最后两个月有回暖的倾向，而在不断下探的大环境下，增加的库存不能得到及时处理，今年的销售体系会造成有非常不好的影响，会影响顾客的体验、服务、销售的积极性。

冯兴亚表示，广汽在库存降低方面做了大幅调整，“应该是15%以上的调整，我们想为明年的发展打好基础。跟行业水平比，我们还是满意的，但是跟我们自身的目标相比，我们还有提升的空间。”